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京都旅行の拠点として利用しましたが、何度訪れてもその圧倒的なスケール感と美しさに感動します。近代的な建築デザインと、古都の風情が融合した独特の空気感は京都駅ならではの魅力です。 特に中央口から見上げる大階段の吹き抜けは圧巻で、夜になると季節ごとのイルミネーションが美しく、思わず写真を撮りたくなるスポットばかりでした。駅構内にはお土産処や飲食店も非常に充実しており、新幹線の待ち時間も退屈することなく…

京都旅行の拠点として利用しましたが、何度訪れてもその圧倒的なスケール感と美しさに感動します。近代的な建築デザインと、古都の風情が融合した独特の空気感は京都駅ならではの魅力です。 特に中央口から見上げる大階段の吹き抜けは圧巻で、夜になると季節ごとのイルミネーションが美しく、思わず写真を撮りたくなるスポットばかりでした。駅構内にはお土産処や飲食店も非常に充実しており、新幹線の待ち時間も退屈することなく、最後まで京都の味や買い物を楽しむことができました。 地下街や百貨店とも直結していて利便性が高く、観光のスタートにも締めくくりにも最高な場所です。また京都に来る際は、ゆっくりと駅構内を散策したいと思います。

京都観光の玄関口である京都駅を利用。新幹線・JR・地下鉄・バスが集まる巨大ターミナルで、アクセスの良さは抜群です。駅自体がとても大きく近代的な造りで、初めて訪れると少し迷うほどですが、その分案内表示も充実しており、慣れれば非常に使いやすい印象でした。 駅ビル内には伊勢丹や飲食店街、お土産ショップが充実しており、移動の合間に食事や買い物が一通り完結するのが便利です。特に京都らしいお土産が豊富で、帰…

京都観光の玄関口である京都駅を利用。新幹線・JR・地下鉄・バスが集まる巨大ターミナルで、アクセスの良さは抜群です。駅自体がとても大きく近代的な造りで、初めて訪れると少し迷うほどですが、その分案内表示も充実しており、慣れれば非常に使いやすい印象でした。 駅ビル内には伊勢丹や飲食店街、お土産ショップが充実しており、移動の合間に食事や買い物が一通り完結するのが便利です。特に京都らしいお土産が豊富で、帰り際にまとめて購入できるのは助かります。 また、大階段や空中径路など観光スポットとしても楽しめるのが魅力。夜はライトアップも綺麗で、駅とは思えないほど見応えがあります。観光・ビジネスどちらでも非常に利便性の高い、京都の中心となる駅だと感じました。

京都駅 日本を代表する観光地「京都」を代表する場所です。いつも凄く人が多い。駅の構造もスケールが大きくて驚きます。現在の駅は1997年完成。設計は原広司 (梅田スカイビルや札幌ドームも手掛けている)。 広々とした0番線ホームは 改札を入ると目の前にあり、主に北陸方面への特急列車が停まります。これは 昔の懐かしい駅構造を復活させた造りで よく考えたと感心します。山陰線方面は 少し大阪方面に歩き、切り…

京都駅 日本を代表する観光地「京都」を代表する場所です。いつも凄く人が多い。駅の構造もスケールが大きくて驚きます。現在の駅は1997年完成。設計は原広司 (梅田スカイビルや札幌ドームも手掛けている)。 広々とした0番線ホームは 改札を入ると目の前にあり、主に北陸方面への特急列車が停まります。これは 昔の懐かしい駅構造を復活させた造りで よく考えたと感心します。山陰線方面は 少し大阪方面に歩き、切り欠きの31～34番ホームがあります。これも たいへん良い雰囲気。 駅構内は、土産•売店には事欠かないです。飲食•カフェも凄い。東京駅と同様、外国の皆さんが ここは凄いな という顔をしてウロウロ歩いています。 新幹線改札を入った後でも、何でもあります。とにかく凄い駅です。

京都市の玄関口であり、京都府内唯一の新幹線停車駅。 通勤、通学客だけでなく、連日非常に多くの観光客で賑わう。 改札は多くあるものの、出口は大きく北側と南側に分かれ、駅の２階部分が連絡通路になっている。 北側は「烏丸口」で、すぐ目の前に京都タワーがあり、数々の神社仏閣や観光地への拠点となる。南側は「八条口」で、烏丸口に比べると落ち着いてるが、東寺やイオンモールがある。 北側の「烏丸口」には、百…

京都市の玄関口であり、京都府内唯一の新幹線停車駅。 通勤、通学客だけでなく、連日非常に多くの観光客で賑わう。 改札は多くあるものの、出口は大きく北側と南側に分かれ、駅の２階部分が連絡通路になっている。 北側は「烏丸口」で、すぐ目の前に京都タワーがあり、数々の神社仏閣や観光地への拠点となる。南側は「八条口」で、烏丸口に比べると落ち着いてるが、東寺やイオンモールがある。 北側の「烏丸口」には、百貨店、ホテル、劇場などの複合商業ビル「京都駅ビル」が併設されており、巨大なガラス張りのデザインに圧倒される。 このガラス張りの上部には「空中経路 Skyway」と呼ばれる空中廊下があり、誰でも無料で通行できる。京都駅ビルの西側と東側をつなぐ高さ45m、全長185mの通路で、京都の北側の街並みを一望できる。 2025.12 撮影

数え切れない位この駅を利用しているが、いつも通り過ぎるだけだった。半世紀前の京都駅は日本の主要駅と言っても駅舎には大したものは無かったが、今は何でもある感じがする。これからはこの駅をもっと楽しむようにしてみようか。先ずは入口の巨大空間を堪能。

京都旅行の拠点として利用しましたが、何度訪れてもその圧倒的なスケール感と美しさに感動します。近代的な建築デザインと、古都の風情が融合した独特の空気感は京都駅ならではの魅力です。 特に中央口から見上げる大階段の吹き抜けは圧巻で、夜になると季節ごとのイルミネーションが美しく、思わず写真を撮りたくなるスポットばかりでした。駅構内にはお土産処や飲食店も非常に充実しており、新幹線の待ち時間も退屈することなく…

京都旅行の拠点として利用しましたが、何度訪れてもその圧倒的なスケール感と美しさに感動します。近代的な建築デザインと、古都の風情が融合した独特の空気感は京都駅ならではの魅力です。 特に中央口から見上げる大階段の吹き抜けは圧巻で、夜になると季節ごとのイルミネーションが美しく、思わず写真を撮りたくなるスポットばかりでした。駅構内にはお土産処や飲食店も非常に充実しており、新幹線の待ち時間も退屈することなく、最後まで京都の味や買い物を楽しむことができました。 地下街や百貨店とも直結していて利便性が高く、観光のスタートにも締めくくりにも最高な場所です。また京都に来る際は、ゆっくりと駅構内を散策したいと思います。

京都観光の玄関口である京都駅を利用。新幹線・JR・地下鉄・バスが集まる巨大ターミナルで、アクセスの良さは抜群です。駅自体がとても大きく近代的な造りで、初めて訪れると少し迷うほどですが、その分案内表示も充実しており、慣れれば非常に使いやすい印象でした。 駅ビル内には伊勢丹や飲食店街、お土産ショップが充実しており、移動の合間に食事や買い物が一通り完結するのが便利です。特に京都らしいお土産が豊富で、帰…

京都観光の玄関口である京都駅を利用。新幹線・JR・地下鉄・バスが集まる巨大ターミナルで、アクセスの良さは抜群です。駅自体がとても大きく近代的な造りで、初めて訪れると少し迷うほどですが、その分案内表示も充実しており、慣れれば非常に使いやすい印象でした。 駅ビル内には伊勢丹や飲食店街、お土産ショップが充実しており、移動の合間に食事や買い物が一通り完結するのが便利です。特に京都らしいお土産が豊富で、帰り際にまとめて購入できるのは助かります。 また、大階段や空中径路など観光スポットとしても楽しめるのが魅力。夜はライトアップも綺麗で、駅とは思えないほど見応えがあります。観光・ビジネスどちらでも非常に利便性の高い、京都の中心となる駅だと感じました。

京都駅 日本を代表する観光地「京都」を代表する場所です。いつも凄く人が多い。駅の構造もスケールが大きくて驚きます。現在の駅は1997年完成。設計は原広司 (梅田スカイビルや札幌ドームも手掛けている)。 広々とした0番線ホームは 改札を入ると目の前にあり、主に北陸方面への特急列車が停まります。これは 昔の懐かしい駅構造を復活させた造りで よく考えたと感心します。山陰線方面は 少し大阪方面に歩き、切り…

京都駅 日本を代表する観光地「京都」を代表する場所です。いつも凄く人が多い。駅の構造もスケールが大きくて驚きます。現在の駅は1997年完成。設計は原広司 (梅田スカイビルや札幌ドームも手掛けている)。 広々とした0番線ホームは 改札を入ると目の前にあり、主に北陸方面への特急列車が停まります。これは 昔の懐かしい駅構造を復活させた造りで よく考えたと感心します。山陰線方面は 少し大阪方面に歩き、切り欠きの31～34番ホームがあります。これも たいへん良い雰囲気。 駅構内は、土産•売店には事欠かないです。飲食•カフェも凄い。東京駅と同様、外国の皆さんが ここは凄いな という顔をしてウロウロ歩いています。 新幹線改札を入った後でも、何でもあります。とにかく凄い駅です。

京都市の玄関口であり、京都府内唯一の新幹線停車駅。 通勤、通学客だけでなく、連日非常に多くの観光客で賑わう。 改札は多くあるものの、出口は大きく北側と南側に分かれ、駅の２階部分が連絡通路になっている。 北側は「烏丸口」で、すぐ目の前に京都タワーがあり、数々の神社仏閣や観光地への拠点となる。南側は「八条口」で、烏丸口に比べると落ち着いてるが、東寺やイオンモールがある。 北側の「烏丸口」には、百…

京都市の玄関口であり、京都府内唯一の新幹線停車駅。 通勤、通学客だけでなく、連日非常に多くの観光客で賑わう。 改札は多くあるものの、出口は大きく北側と南側に分かれ、駅の２階部分が連絡通路になっている。 北側は「烏丸口」で、すぐ目の前に京都タワーがあり、数々の神社仏閣や観光地への拠点となる。南側は「八条口」で、烏丸口に比べると落ち着いてるが、東寺やイオンモールがある。 北側の「烏丸口」には、百貨店、ホテル、劇場などの複合商業ビル「京都駅ビル」が併設されており、巨大なガラス張りのデザインに圧倒される。 このガラス張りの上部には「空中経路 Skyway」と呼ばれる空中廊下があり、誰でも無料で通行できる。京都駅ビルの西側と東側をつなぐ高さ45m、全長185mの通路で、京都の北側の街並みを一望できる。 2025.12 撮影

数え切れない位この駅を利用しているが、いつも通り過ぎるだけだった。半世紀前の京都駅は日本の主要駅と言っても駅舎には大したものは無かったが、今は何でもある感じがする。これからはこの駅をもっと楽しむようにしてみようか。先ずは入口の巨大空間を堪能。

京都旅行の拠点として利用しましたが、何度訪れてもその圧倒的なスケール感と美しさに感動します。近代的な建築デザインと、古都の風情が融合した独特の空気感は京都駅ならではの魅力です。 特に中央口から見上げる大階段の吹き抜けは圧巻で、夜になると季節ごとのイルミネーションが美しく、思わず写真を撮りたくなるスポットばかりでした。駅構内にはお土産処や飲食店も非常に充実しており、新幹線の待ち時間も退屈することなく…

京都旅行の拠点として利用しましたが、何度訪れてもその圧倒的なスケール感と美しさに感動します。近代的な建築デザインと、古都の風情が融合した独特の空気感は京都駅ならではの魅力です。 特に中央口から見上げる大階段の吹き抜けは圧巻で、夜になると季節ごとのイルミネーションが美しく、思わず写真を撮りたくなるスポットばかりでした。駅構内にはお土産処や飲食店も非常に充実しており、新幹線の待ち時間も退屈することなく、最後まで京都の味や買い物を楽しむことができました。 地下街や百貨店とも直結していて利便性が高く、観光のスタートにも締めくくりにも最高な場所です。また京都に来る際は、ゆっくりと駅構内を散策したいと思います。

京都観光の玄関口である京都駅を利用。新幹線・JR・地下鉄・バスが集まる巨大ターミナルで、アクセスの良さは抜群です。駅自体がとても大きく近代的な造りで、初めて訪れると少し迷うほどですが、その分案内表示も充実しており、慣れれば非常に使いやすい印象でした。 駅ビル内には伊勢丹や飲食店街、お土産ショップが充実しており、移動の合間に食事や買い物が一通り完結するのが便利です。特に京都らしいお土産が豊富で、帰…

京都観光の玄関口である京都駅を利用。新幹線・JR・地下鉄・バスが集まる巨大ターミナルで、アクセスの良さは抜群です。駅自体がとても大きく近代的な造りで、初めて訪れると少し迷うほどですが、その分案内表示も充実しており、慣れれば非常に使いやすい印象でした。 駅ビル内には伊勢丹や飲食店街、お土産ショップが充実しており、移動の合間に食事や買い物が一通り完結するのが便利です。特に京都らしいお土産が豊富で、帰り際にまとめて購入できるのは助かります。 また、大階段や空中径路など観光スポットとしても楽しめるのが魅力。夜はライトアップも綺麗で、駅とは思えないほど見応えがあります。観光・ビジネスどちらでも非常に利便性の高い、京都の中心となる駅だと感じました。

京都駅 日本を代表する観光地「京都」を代表する場所です。いつも凄く人が多い。駅の構造もスケールが大きくて驚きます。現在の駅は1997年完成。設計は原広司 (梅田スカイビルや札幌ドームも手掛けている)。 広々とした0番線ホームは 改札を入ると目の前にあり、主に北陸方面への特急列車が停まります。これは 昔の懐かしい駅構造を復活させた造りで よく考えたと感心します。山陰線方面は 少し大阪方面に歩き、切り…

京都駅 日本を代表する観光地「京都」を代表する場所です。いつも凄く人が多い。駅の構造もスケールが大きくて驚きます。現在の駅は1997年完成。設計は原広司 (梅田スカイビルや札幌ドームも手掛けている)。 広々とした0番線ホームは 改札を入ると目の前にあり、主に北陸方面への特急列車が停まります。これは 昔の懐かしい駅構造を復活させた造りで よく考えたと感心します。山陰線方面は 少し大阪方面に歩き、切り欠きの31～34番ホームがあります。これも たいへん良い雰囲気。 駅構内は、土産•売店には事欠かないです。飲食•カフェも凄い。東京駅と同様、外国の皆さんが ここは凄いな という顔をしてウロウロ歩いています。 新幹線改札を入った後でも、何でもあります。とにかく凄い駅です。

京都市の玄関口であり、京都府内唯一の新幹線停車駅。 通勤、通学客だけでなく、連日非常に多くの観光客で賑わう。 改札は多くあるものの、出口は大きく北側と南側に分かれ、駅の２階部分が連絡通路になっている。 北側は「烏丸口」で、すぐ目の前に京都タワーがあり、数々の神社仏閣や観光地への拠点となる。南側は「八条口」で、烏丸口に比べると落ち着いてるが、東寺やイオンモールがある。 北側の「烏丸口」には、百…

京都市の玄関口であり、京都府内唯一の新幹線停車駅。 通勤、通学客だけでなく、連日非常に多くの観光客で賑わう。 改札は多くあるものの、出口は大きく北側と南側に分かれ、駅の２階部分が連絡通路になっている。 北側は「烏丸口」で、すぐ目の前に京都タワーがあり、数々の神社仏閣や観光地への拠点となる。南側は「八条口」で、烏丸口に比べると落ち着いてるが、東寺やイオンモールがある。 北側の「烏丸口」には、百貨店、ホテル、劇場などの複合商業ビル「京都駅ビル」が併設されており、巨大なガラス張りのデザインに圧倒される。 このガラス張りの上部には「空中経路 Skyway」と呼ばれる空中廊下があり、誰でも無料で通行できる。京都駅ビルの西側と東側をつなぐ高さ45m、全長185mの通路で、京都の北側の街並みを一望できる。 2025.12 撮影

数え切れない位この駅を利用しているが、いつも通り過ぎるだけだった。半世紀前の京都駅は日本の主要駅と言っても駅舎には大したものは無かったが、今は何でもある感じがする。これからはこの駅をもっと楽しむようにしてみようか。先ずは入口の巨大空間を堪能。

京都旅行の拠点として利用しましたが、何度訪れてもその圧倒的なスケール感と美しさに感動します。近代的な建築デザインと、古都の風情が融合した独特の空気感は京都駅ならではの魅力です。 特に中央口から見上げる大階段の吹き抜けは圧巻で、夜になると季節ごとのイルミネーションが美しく、思わず写真を撮りたくなるスポットばかりでした。駅構内にはお土産処や飲食店も非常に充実しており、新幹線の待ち時間も退屈することなく…

京都旅行の拠点として利用しましたが、何度訪れてもその圧倒的なスケール感と美しさに感動します。近代的な建築デザインと、古都の風情が融合した独特の空気感は京都駅ならではの魅力です。 特に中央口から見上げる大階段の吹き抜けは圧巻で、夜になると季節ごとのイルミネーションが美しく、思わず写真を撮りたくなるスポットばかりでした。駅構内にはお土産処や飲食店も非常に充実しており、新幹線の待ち時間も退屈することなく、最後まで京都の味や買い物を楽しむことができました。 地下街や百貨店とも直結していて利便性が高く、観光のスタートにも締めくくりにも最高な場所です。また京都に来る際は、ゆっくりと駅構内を散策したいと思います。

京都観光の玄関口である京都駅を利用。新幹線・JR・地下鉄・バスが集まる巨大ターミナルで、アクセスの良さは抜群です。駅自体がとても大きく近代的な造りで、初めて訪れると少し迷うほどですが、その分案内表示も充実しており、慣れれば非常に使いやすい印象でした。 駅ビル内には伊勢丹や飲食店街、お土産ショップが充実しており、移動の合間に食事や買い物が一通り完結するのが便利です。特に京都らしいお土産が豊富で、帰…

京都観光の玄関口である京都駅を利用。新幹線・JR・地下鉄・バスが集まる巨大ターミナルで、アクセスの良さは抜群です。駅自体がとても大きく近代的な造りで、初めて訪れると少し迷うほどですが、その分案内表示も充実しており、慣れれば非常に使いやすい印象でした。 駅ビル内には伊勢丹や飲食店街、お土産ショップが充実しており、移動の合間に食事や買い物が一通り完結するのが便利です。特に京都らしいお土産が豊富で、帰り際にまとめて購入できるのは助かります。 また、大階段や空中径路など観光スポットとしても楽しめるのが魅力。夜はライトアップも綺麗で、駅とは思えないほど見応えがあります。観光・ビジネスどちらでも非常に利便性の高い、京都の中心となる駅だと感じました。

京都駅 日本を代表する観光地「京都」を代表する場所です。いつも凄く人が多い。駅の構造もスケールが大きくて驚きます。現在の駅は1997年完成。設計は原広司 (梅田スカイビルや札幌ドームも手掛けている)。 広々とした0番線ホームは 改札を入ると目の前にあり、主に北陸方面への特急列車が停まります。これは 昔の懐かしい駅構造を復活させた造りで よく考えたと感心します。山陰線方面は 少し大阪方面に歩き、切り…

京都駅 日本を代表する観光地「京都」を代表する場所です。いつも凄く人が多い。駅の構造もスケールが大きくて驚きます。現在の駅は1997年完成。設計は原広司 (梅田スカイビルや札幌ドームも手掛けている)。 広々とした0番線ホームは 改札を入ると目の前にあり、主に北陸方面への特急列車が停まります。これは 昔の懐かしい駅構造を復活させた造りで よく考えたと感心します。山陰線方面は 少し大阪方面に歩き、切り欠きの31～34番ホームがあります。これも たいへん良い雰囲気。 駅構内は、土産•売店には事欠かないです。飲食•カフェも凄い。東京駅と同様、外国の皆さんが ここは凄いな という顔をしてウロウロ歩いています。 新幹線改札を入った後でも、何でもあります。とにかく凄い駅です。

京都市の玄関口であり、京都府内唯一の新幹線停車駅。 通勤、通学客だけでなく、連日非常に多くの観光客で賑わう。 改札は多くあるものの、出口は大きく北側と南側に分かれ、駅の２階部分が連絡通路になっている。 北側は「烏丸口」で、すぐ目の前に京都タワーがあり、数々の神社仏閣や観光地への拠点となる。南側は「八条口」で、烏丸口に比べると落ち着いてるが、東寺やイオンモールがある。 北側の「烏丸口」には、百…

京都市の玄関口であり、京都府内唯一の新幹線停車駅。 通勤、通学客だけでなく、連日非常に多くの観光客で賑わう。 改札は多くあるものの、出口は大きく北側と南側に分かれ、駅の２階部分が連絡通路になっている。 北側は「烏丸口」で、すぐ目の前に京都タワーがあり、数々の神社仏閣や観光地への拠点となる。南側は「八条口」で、烏丸口に比べると落ち着いてるが、東寺やイオンモールがある。 北側の「烏丸口」には、百貨店、ホテル、劇場などの複合商業ビル「京都駅ビル」が併設されており、巨大なガラス張りのデザインに圧倒される。 このガラス張りの上部には「空中経路 Skyway」と呼ばれる空中廊下があり、誰でも無料で通行できる。京都駅ビルの西側と東側をつなぐ高さ45m、全長185mの通路で、京都の北側の街並みを一望できる。 2025.12 撮影

数え切れない位この駅を利用しているが、いつも通り過ぎるだけだった。半世紀前の京都駅は日本の主要駅と言っても駅舎には大したものは無かったが、今は何でもある感じがする。これからはこの駅をもっと楽しむようにしてみようか。先ずは入口の巨大空間を堪能。